Readiness-Assistent

Nach dem Löschen der Fehlercodes, einem Batteriewechsel oder einer Reparatur sind die Eigendiagnosen des Abgassystems (Readiness-Tests, Monitore) zurückgesetzt und laufen erst bei passenden Fahrten wieder. Der Readiness-Assistent zeigt, welche Tests noch offen sind, was davon in der laufenden Fahrt schon geklappt hat und welche Art von Fahrt die übrigen typischerweise abschließt.

obd-diag readiness --port /dev/ttyUSB0
obd-diag readiness --demo           # Beispielfahrzeug, ohne Auto
obd-diag readiness --port /dev/ttyUSB0 --json

In der Oberfläche steht der Assistent im Reiter Readiness unter den Monitoren. Nach „Verbinden & Scannen“ zeigt er zu jedem offenen Test einen Fahrhinweis; die Schaltfläche Stand dieser Fahrt lesen fragt zusätzlich den Stand der laufenden Fahrt ab, ohne die ganze Diagnose zu wiederholen.

Zwei Stände: seit dem Löschen und in dieser Fahrt

Abfrage	Bedeutung	wird zurückgesetzt
Mode 01 PID 01	Stand seit dem Löschen der Fehlercodes	beim Löschen (Mode 04)
Mode 01 PID 41	Stand in diesem Fahrzyklus	bei jedem Einschalten der Zündung

Je Test nennt PID 41 drei Zustände: abgeschlossen, noch offen (der Test darf laufen, ist aber nicht fertig) und ausgesetzt (die Bedingungen zum Start waren in dieser Fahrt nicht erfüllt, z. B. Temperatur oder Tankfüllung). Weil der Stand dieser Fahrt beim nächsten Start von vorn beginnt, am besten am Ende einer Fahrt bei laufendem Motor prüfen. Meldet das Fahrzeug PID 41 nicht, zeigt der Assistent nur den Stand seit dem Löschen.

Fahrhinweise

Die Hinweise beschreiben typische Fahrten je Test, getrennt für Otto- und Dieselmotoren, zum Beispiel für den Abgassensor beim Diesel: etwa 20 Minuten gleichmäßig über Land oder Autobahn mit heißem Abgassystem, dazwischen Schubphasen (Gas wegnehmen, ohne zu bremsen). Das sind Erfahrungswerte, keine Norm: SAE J1979 legt nur fest, wie der Status gemeldet wird. Wann ein Test läuft, bestimmt jeder Hersteller selbst, und oft braucht es mehrere Fahrten, darunter einen Kaltstart nach mehreren Stunden Standzeit. Sind Fehlercodes gespeichert, laufen manche Tests erst, wenn die Ursache behoben ist.

Wie bei der Readiness selbst gilt: Das ist keine AU-Bewertung. Zur Abgasuntersuchung gehört immer auch eine Messung am Endrohr.

Was gesendet wird

Nur lesende Anfragen: Adapter initialisieren, Protokoll aushandeln (0100), dann 0101 und 0141. Beide stehen in der Befehlsreferenz; Aufbau der Antworten in OBD-II-Dienste. Im Demo-Modus (Ohne Auto ausprobieren) ist der Abgassensor offen und in dieser Fahrt noch nicht abgeschlossen; die Antwort auf 0141 ist dort ein erfundener Beispielwert, weil sie am echten Auto nicht aufgezeichnet wurde.