Fehlercodes lesen und löschen

Lesen

obd-diag scan --port /dev/ttyUSB0

scan setzt den Adapter zurück, lässt ihn das Fahrzeugprotokoll suchen, misst die Bordspannung (Warnung unter 11,8 V) und liest drei Arten von Fehlercodes:

Art	OBD-Dienst	Bedeutung
gespeichert	Mode 03	bestätigter Fehler; schaltet ggf. die Motorkontrollleuchte ein
ausstehend	Mode 07	im aktuellen oder letzten Fahrzyklus erkannt, noch nicht bestätigt
permanent	Mode 0A	löscht nur das Steuergerät selbst, wenn es den Fehler in Fahrzyklen als behoben sieht

Zu jedem Code kommt der Klartext aus dem Offline-Katalog: Titel, Erklärung, mögliche Ursachen mit Wahrscheinlichkeit, Symptome und ein Kostenrahmen. Für Codes ohne Katalogtext gibt es auf Wunsch eine kurze, ungeprüfte Online-Erklärung (Fehlercodes online erklären). Wie ein Code aus zwei Bytes entsteht, steht unter OBD-II-Dienste.

Antwortet ein Steuergerät mit „Mode nicht unterstützt“ (7F 0A 11), hat es keine Codes dieser Art. Jede andere Ablehnung ist ein Fehler und wird nie als „keine Codes“ gezeigt (Antwortformate).

Dringlichkeit

Jeder Code bekommt eine grobe Einordnung in vier Stufen, in der Kommandozeile unter dem Code, in der Oberfläche als Etikett in der Liste und mit Begründung in der Detailansicht, im PDF-Bericht beim Code und in der Kurzübersicht, in der CSV als letzte Spalte. Grundlage sind nur die Art des Codes, die Kontrollleuchte (Readiness, PID 01; bei scan nicht gelesen) und wenige Codes, deren Bedeutung nach SAE J2012 für alle Hersteller gleich ist. Die erste zutreffende Regel gilt:

Stufe	Wann
Möglichst nicht weiterfahren	P0217 Kühlmittel-Übertemperatur, P0218 Getriebeöl-Übertemperatur, P0524 Öldruck zu niedrig
Bald in die Werkstatt	Verbrennungsaussetzer P0300–P0312 oder Airbag B0001–B0099, gespeichert oder permanent; jeder permanente Code; gespeichert bei eingeschalteter Kontrollleuchte
Bei Gelegenheit prüfen	gespeichert, Kontrollleuchte aus oder nicht gelesen
Beobachten	nur ausstehend

Das ist keine Ferndiagnose: Ob die Kontrollleuchte blinkt (Aussetzer, die den Katalysator schädigen), liefert OBD nicht, und herstellerspezifische Codes wie U1218 fallen unter die allgemeinen Regeln. Bei spürbaren Auffälligkeiten eine Werkstatt fragen.

Löschen

Warnung

Löschen ist derzeit gesperrt (CLEAR_ENABLED = False in services/clear.py). obd-diag clear bricht ab, ohne den Port zu öffnen, und die Schaltfläche in der Oberfläche bleibt grau. Freigegeben wird erst, wenn das Lesen am echten Auto geprüft ist. Der Ablauf unten beschreibt, wie es danach läuft; die Tests prüfen ihn schon heute vollständig.

Löschen (Mode 04) ist die einzige schreibende Aktion und läuft immer in dieser Reihenfolge:

        flowchart TD
    A[Scan: Codes lesen] --> B{Codes da, Zündung an,<br>Motor aus, Spannung ok?}
    B -- ja --> C{Rückfrage bestätigt?}
    C -- ja --> D[Freeze Frame lesen]
    D --> E[Sicherung schreiben]
    E -- liegt auf der Platte --> F[Mode 04 einmal senden]
    F --> G[Kontroll-Scan]
    B -- nein --> X[Abbruch, nichts gesendet]
    C -- nein --> X
    E -- fehlgeschlagen --> X
    

• Vorbedingungen: Ist die Drehzahl nicht lesbar, wird abgelehnt. Antworten mehrere Steuergeräte (Motor, Getriebe), muss jedes gültig 0 melden. Ist ATRV nicht lesbar, blockiert nur eine bekannt niedrige Spannung.

• Sicherung: Scan-Ergebnis, Freeze Frame (roh und dekodiert), Zeitpunkt, Adapter und Protokoll nach ~/.local/share/obd-diag/backups/. Vorhandene Sicherungen werden nie überschrieben.

• Ablehnung: 7F 04 22 (Bedingungen nicht erfüllt) bricht mit Meldung ab; die Sicherung bleibt. Meldet das Steuergerät 7F 04 78 (Antwort folgt), wartet obd-diag bis zu 10 s ohne erneutes Senden. Mode 04 wird nie wiederholt.

Mit dem Löschen gehen auch Freeze Frame und Readiness verloren. Ist der Fehler nicht behoben, kommen die Codes wieder.